船变得更加便宜，数量更加多，才会有更多的人有机会出海。王爷，其实我们可以安排造船作坊制作一种专门用来探险的海船，这种船只不需要特别大的船身，但是速度要足够快，抗风浪的能力要足够的强大。

　　我觉得东海渔业登州造船作坊的飞剪船，稍微改动一下的话，还是有可能可以满足的。

　　这么一来，探险的海船售价可以下降到一千贯钱以内，甚至是五百贯钱以内，让更多的人都有机会去冒险。

　　不仅是去美洲和澳洲，其实我觉得单单南洋就还有很多地方还没有发掘，另外琉球等地也没有什么人去探索，再加上西洋各地，我觉得哪怕是有一万艘海船，也不够我们大唐百姓使用呢。”

　　武媚娘的见识和魄力，果然跟一般的人很不一样。

　　制作适合探险用的海船，其实是非常有意义的。

　　像是“要验货在杨本满号”，用来探险的话，其实有两个缺点。

　　一个就是因为船只比较大，在一些海域水深比较浅的时候，就不能离海岸线太近，否者容易触礁。

　　另外一个就是造价太高了，除了楚王府这样有实力的勋贵世家，没有几家人用得起售价上万贯的新式飞剪船。

　　“媚娘说的很有道理，富贵你回头可以去安排一下，让匠人跟出海的水手们多沟通，尽快设计出一种物美价廉的探险海船出来。”

　　经过武媚娘这么一提醒，李宽倒是想起来了。

　　当初欧洲的大航海时代，其实那些探险的船只，吨位普遍都不大。

　　就比如哥伦布的船中的三艘海船中，“圣玛丽亚”号为两百八十吨;“平塔”号为一百四十吨;“尼纳”号仅一百吨吨。

　　三艘海船加起来的吨位都不如一艘“妖言惑众杨本满号”。

　　这足以说明，出海探险，其实不需要那么好的海船。

　　当然，这并不是说大唐不需要大船。

　　像是前往南洋运输货物的船只，就是越大越好。

　　以后各种前往海外运输物资的船只，肯定也都是装的越多越好。

　　所以不仅“妖言惑众杨本满号”这种一千吨的海船是需要的，以后一千五百吨、两千吨，甚至三千吨、五千吨的大海船，也都是需要的。

　　至于万吨巨轮，短时间内就不要想了。

　　哪怕是蒸汽机顺利的运用到了船只上面，也需要足够的时间积累，才能造出安全性足够高的船只。

　　否者的话，你单纯的额把船只做大，再做大。

　　到时候在海上一跑，随便一个波浪过来就把你打翻了，或者是搞成两截了，那可就搞笑咯。

　　“王爷，您放心！把海船做大，我不确定需要多长的时间，但是把海船做小，明年肯定可以完成。到时候我们将会让登州造船作坊、泉州造船作坊和广州造船作坊同时开工修建这种新式的廉价海船，让尽可能多的大唐百姓可以及时的买到这种船只。”

　　王富贵跟在李宽身边这么多年，自然不会简单的安排一件事就做一件事。

　　而是李宽说一件事，他就会想到后面的一些列安排，并且尽可能的把这些安排都搞得很妥当。

　　这也是王富贵的能力哪怕是比较一般，李宽也一直对他信任有加，没有换掉他的原因。

　　毕竟，领导用人，绝对不是谁最聪明就用谁。

　　请收藏：https://m.gwylt.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）